蘭州市規劃臨近雁灘T608#路，連接青白石的方位將再起一座跨河大橋。根據黃河橋梁建設“一橋一景”的設計原則，由蘭州市委托設計單位編制完成了位于T608#路段的雁青黃河大橋設計方案，經專家評審會和相關領導審定，確定由同濟大學建筑設計研究院設計的“雁門青石”方案為最優設計方案。昨日，蘭州市城鄉建設局對方案進行公示，期限為7天，公眾可在此期間提出意見。

　　設計“雁門青石”高低塔懸索橋

　　雁青黃河大橋設計方案為“雁門青石”，方案將蘭州的門戶概念與蘭州市花玫瑰花相結合。設計方案采用兩跨式自錨式懸索橋,主跨180米結構體系，跨徑為342米，斷面全寬37.0米，主纜采用雙纜面布置。塔處主梁通過豎向支座及橫向抗風支座與索塔連接；南端通過高錨碇將大纜錨固在主梁底面。采用鋼箱梁—混凝土梁混合梁的方式，中跨盡量采用材質較輕的鋼箱梁以減小纜索力，邊跨采用混凝土梁以降低造價，箱梁寬度37米，梁高2.5米。

　　功能雁灘青白石與市區聯通

　　T608#路段屬于蘭州市二環路的重要組成部分，是蘭州規劃的9條南北縱向主干道之一。遠期將往北延伸至白道坪開發區，往南延伸至南山路，形成蘭州市南北向的主干道之一，將串聯多條東西向的主要干道，形成區域交通集散的大通道。跨越黃河的雁青大橋建設對于打通交通瓶頸，完善“九縱”南北干道，改善蘭州的交通環境具有重要的意義。

　　景觀蘭州東部城市名片

　　雁青黃河大橋位于黃河由西往東進入蘭州的第一個大轉彎處，它既是黃河在地理上的轉彎處，又是黃河沿途景觀從城郊到市區的轉折點，可以說是蘭州的一個門戶區。同時雁青黃河大橋是連霍高速和寶蘭鐵路進入蘭州段后所能看到的黃河上第一座現代化的大橋。雁青黃河大橋將成為蘭州東部入口的標志物，是蘭州東部的城市名片。

作者：佚名　　來源：搜房網