目前，蘭州市的道路擁堵和暢交通正在角力。8月4日，記者從蘭州市暢交通上跨下穿工程新聞通氣會上了解到，隨著蘭州市機動車輛的迅速增長，道路交通擁堵問題日益凸顯，為此，蘭州市委、市政府確定了“一橫三環(huán)九縱”骨干路網(wǎng)體系的道路交通建設(shè)思路，將利用3年時間完成“三大重點工程”。先期總投資達46億元的“上跨下穿工程”近日將全面啟動。“三大重點工程”的同步推進，不可避免地會對當(dāng)前的城區(qū)交通造成影響，為市民群眾的出行帶來不便。為此，蘭州市將重點從工程組織、交通保障等方面采取有效措施，努力把工程建設(shè)對道路交通和市民出行的影響降到最低。

　　總體規(guī)劃：同步推進“三大重點工程”緩解交通擁堵

　　據(jù)了解，為進一步破解交通擁堵難題，蘭州市將全面加大以道路為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，采取強投入、快建設(shè)的方式，積極解決基礎(chǔ)設(shè)施欠賬多的問題，緩解主城區(qū)交通壓力。當(dāng)前及下一階段， 蘭州市將著力同步推進“三大重點工程”。即：

　　今年以來，為配合軌道交通建設(shè)，啟動實施了道路交通疏解工程，對主城區(qū)14條“斷頭路”進行貫通，對12條“搓板路”進行改造。同時，近期將實施暢交通“上跨下穿”工程，對城區(qū)重要交通節(jié)點實施車行立交和人車分流。此外，實施軌道交通1號線一期工程，該項目目前已基本完成征收拆遷工作，即將進入工程建設(shè)階段。

　　前兩項工程的實施，一方面是進一步完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面是為軌道交通建設(shè)創(chuàng)造較好的交通環(huán)境。蘭州市計劃利用3年時間，確保3大重點工程全面實施完成，屆時，蘭州市交通擁堵現(xiàn)象將得到基本改善。

　　近期建設(shè)：總投資約46億元，先期實施60個“上跨下穿”工程

　　據(jù)介紹，此次先期計劃實施的上跨下穿工程有60個，計劃總投資約46億元，其中，車行上跨下穿工程10個，人行過街通道50個。主要是圍繞主城區(qū)中影響交通的重要節(jié)點進行改造和建設(shè)。車行上跨下穿工程計劃投資44億元，先期實施10個重要交通節(jié)點的車行上跨下穿工程。目前，天水路（寧臥莊）下穿讀者大道工程已經(jīng)開工，正在實施管線改遷，該工程設(shè)計道路長約1.2公里，投資約4.8億元，工程完成后，將解決天水路與讀者大道什字的交通沖突問題。

　　此外，將結(jié)合城市交通狀況和軌道交通工程，調(diào)整優(yōu)化開工時序，逐步實施白銀路上跨安定門什字工程，白銀路上跨市政大坡、中山林、金昌南路工程，定西路上跨天水路工程，嘉峪關(guān)東路上跨二熱什字工程，定西路上跨瑞德大道工程，民主東路上跨皋蘭路工程，小西湖橋南延段下穿南山路工程，白塔山隧道工程，T603-1#下穿工程等9個工程。

　　人行過街通道工程方面，計劃投資2億元，先期實施50個重要節(jié)點的人行過街通道工程。其中：中山橋（白塔山公園東西兩側(cè)）過街天橋?qū)⒂?月5日開工建設(shè)，黃河家園、培黎廣場、秀川新村等3座過街天橋?qū)⒂?月10日開工建設(shè)。其余人行過街通道工程將結(jié)合城市交通狀況逐步開工建設(shè)。

　　通過建設(shè)車行上跨下穿工程和人行過街通道，使主城區(qū)部分重要交通節(jié)點實現(xiàn)“平改立”和人車分流，從而減少交通信號燈，進一步增強道路通行能力，提高車輛通行率。

　　施工保障：采取夜間施工，減輕對道路交通的影響

　　為了最大限度減輕施工期間對市民出行帶來的影響，蘭州市將進一步結(jié)合城市交通狀況，對上跨下穿工程進行計算機仿真測試，對每一個工程實施的時序、工期等逐一進行深入研究論證，使每個工程的施工方案更加科學(xué)合理、更加適合交通狀況、更加有序高效。同時，借鑒和運用外地成功的做法和經(jīng)驗，采取新工藝、新技術(shù)實施工程建設(shè)，預(yù)制構(gòu)件同步預(yù)制后再進行現(xiàn)場組裝，盡量縮小施工場地，縮短建設(shè)工期。主要道路采取夜間施工或交叉作業(yè)的方式，減輕對道路交通的影響。

　　按照文明施工的要求，在工程現(xiàn)場設(shè)置工程概況牌、文明施工牌、管理人員名單、倒計時牌等工程管理標牌，每日清理施工產(chǎn)生的建筑垃圾

　　交通保障：加強施工路段交通管控和指揮疏導(dǎo),調(diào)控流量確保暢通

　　施工對蘭州市交通帶來的影響顯而易見，為此，蘭州市將重點采取三項措施，努力將影響降到最小。首先將完善交通預(yù)案。按照“道路保通，工程保建”的原則，在每個工程開工建設(shè)之前，組織專家進行交通評估，在此基礎(chǔ)上研究制定科學(xué)合理的交通組織方案，保障施工期間的道路通行。

　　科學(xué)組織交通。充分發(fā)揮交警的主力軍作用，結(jié)合工程建設(shè)計劃和進度，加大警力投入，科學(xué)配置警力，加強對施工路段及周邊道路交通的巡邏管控和指揮疏導(dǎo)，最大限度地提高道路通行能力。充分發(fā)揮交警應(yīng)急小分隊的作用，加大施工路段巡邏頻次，一旦發(fā)生可能造成交通擁堵的事件，及時預(yù)警，快速出警，趕赴現(xiàn)場進行應(yīng)急處置。

　　此外，將適時調(diào)控流量。根據(jù)工程建設(shè)情況和道路交通實際，加大施工路段交通流量調(diào)控力度，制定車輛分流和繞行預(yù)案，采取遠端分流、提前繞行等措施，減輕施工路段交通壓力。同時，加強對車輛的管理，規(guī)范公交車、出租車、長途客車的行車秩序，減少人為堵車現(xiàn)象。

作者：佚名　　來源：搜房網(wǎng)